夢と希望に満ち溢れてる今の時期の1歳馬たち。年が明けて調教が進むに連れて、少しずつ見えてくる部分もありますが、今は大きな期待と共に。エヴリウィスパーの08、本日更新。以下、転載。
｢引き続き順調で、周回コースで普通キャンター1800mというメニューを中心に、坂路コース(800m)に入る日は週3日に増やしハロン21～22秒のペースで1本駆け上がっています。小柄なためまだ力強さは足りませんが、背中が良く柔らかい走りをします。コースにも慣れ臆病な面は克服しつつあり、普段は手のかからない優等生タイプです。まだまだ伸びしろがありそうですので、成長に合わせた調教メニューでしっかりと基礎を作っていきます。現在の馬体重は428kgです。｣
徐々にペースも馬体重も上向きです。今はいろんな事を経験させて覚えてる段階で、マダマダこれからですが、一歩一歩、着実に。堅実な兄姉に続けるよう、大きな夢を！←んんっ？
山元T/Cで入厩に向けて最終調整中のラストノート。更新済です。以下、転載。
｢山元TC到着から無事乗り出しました。現在は750ｍの直線坂路を毎日2本ハロン17～16秒ペースで登っています。少しテンションの高いところがありますが、キャンター調教では落ち着いて走っています。併行してゲートの確認も行っており、入厩に向けて、牧場施設での最終段階を迎えています。現在、馬体重は490kgです。｣
年内の入厩が見えてきました。ゲート試験などやるべき事は沢山あるのでマダマダデビューまでは時間が掛かりますが、順調にいって来年1月の一回中山でデビューかな？うーん、待ち遠しいなぁー。
また、山元に移動後も順調のようです。490㎏とはこの馬にとっての最高体重になってます（汗）。超の付く遅生まれとは言え、募集時はあんなにチッチャかったあの仔が………。っで、振り返ってみると…募集時が336㎏→現在490㎏で156㎏増………。って、ここまで増えると逆に不安にもなりますが、デビューの時には絞れてくるんでしょう。
まっ、全て身になってると思えば。
毎年、売上高が下がってるJRA。売上減の要因は諸説、有るようですが、高配当を大々的にアピールした3連単でも回復の兆しは見えないように、賭式をやみくもに増やすのは最善の策には思えないんですが…。
賭式の選択肢が増える、小額からでも買える、購入層の可処分所得の中からの馬券購入額の減少、とフツーの論評がありますが、馬券種類が増えれば増えるほど、興醒めしていく私には、そうは思えません。
起死回生の策にも映りますが、ココまでくると賭け事の域を越えて、遊びですね。
記事中の「高額配当が出る賭け式は注目されることが多い。今は新規のお客さんを掘り起こすことが必要」。
ふーん。そうなのかなぁー。買う側の意見って、もっと違うような気がしますが…。
やっと移動です、ラストノート。本日更新。以下、転載。
｢この中間熱を出したことから、先週まで一時楽をさせました。すでに騎乗を再開しており、状態をみながら直線コースでキャンター2本のメニューに戻しています。本日11月13日（金）に社台F発の馬運車で山元TCに移動しました。出発前の社台Fでの計量で馬体重は480kgです。｣
あらま、熱発………。ここまで大きなアクシデントも無く来れたんですが、移動を前に熱発ですか…。まっ、体調も良くなったからこその移動だと思いますので、安心していいんでしょう。
牧場でもカナリ乗り込んだと思います。ただ山元をワンクッションに、というニュアンスでもないので、もうチョット乗り込み量を増やして、って感じでしょうか。
順調に行けば年明けの中山開催で、その雄姿を見れるかな？
以前より噂はありましたが、JALが神戸空港より撤退が正式に決まりました。と言っても一週間も前の話で至極恐縮。
経営再建、公的資金導入…、んな硬い話は置いといて。←全ての納税者に降りかかる話なんですが。
関西圏には他に伊丹、関空があり利用意義云々が囁かれてたようです。確かに規模もあまり大きくはありませんが、私は神戸空港ってナンか、好きでよく（と言っても数回・汗）利用させて頂いてました。
と言うよりも、羽田→神戸の航路で見える着陸前の神戸、大阪の風景がお気に入りでした。まっ、羽田→福岡の経路の方が高度があり、そちらもお気に入りですが…。今回は福岡の話は割愛です。
来年の3月末日をもって羽田⇔神戸便が運休（恐らく再開は…）なので、その前にもう一度、行っておきたく、予約完了。当日は晴れるとイイなぁー。←何しに行くの？しかもANAもスカイマークもあるじゃん。
やっと1歳馬の定期更新の日。6月以降、愛馬の出走が無い私にとって、心待ちの日。エヴリウィスパーの08、本日更新。以下、転載。
｢この中間も順調でコース調教を進めています。現在はダク600mのウォーミングアップの後、周回コースでハッキングキャンター1800mを消化しています。また週1回は坂路コース(800m)にも入り軽めキャンターで駆け上がっています。ハミがかりが良くしっかりと走ってくれるので乗り手の評判も上々です。気性面ではまだ幼く臆病な面がありますので、経験を積んでどっしりとしてくることを期待します。現在の馬体重は422kgです。｣
順調のようです。この時期は初期の初期の段階なので、特筆するような事もないと思いますが、何よりも大切なのは｢順調｣の一言。臆病とか言われてますが、これも少しずつ精神的に大人になってくれればと。
年明けてもっとハードな調教になってくると色んなものが見えてくるのでしょうか。まっ、まだ調教内容は横一線とは言え、既に競争は始まってます。遅れを取らないよう、でも、ジックリと。
移動の報を心待ちにしてる毎日。←他に何かないんかい。首を長くして待ってます、ラストノート。本日更新。以下、転載。
｢引き続き順調に直線コースでキャンター2本を乗り込まれています。ハロン14秒ペースの強めもコンスタントに消化しており、山元TC移動を視野にどんどん進めています。現在、馬体重は481kgです。｣
期待とは裏腹に肩透かし…（残念）。もうチョットかかりそうですか、いや、このペースだと11月の中旬までには山元TCに移動しそうですね。って、チョット待て。そうなると、ほぼ年内デビューの線は無くなって、早くても1月の中山でしょうか………。←気が早い。
まっ、毎日、何があるか分からないサラブレッド。後退することなく、着実に。
本州到着を首を長くして待ってます、私は。ラストノート、本日更新。以下、転載。
｢この中間は直線コースでキャンター2本の調教を順調にこなしています。すでにハロン14秒の強めも消化しており、そろそろ山元TCなどへの移動を検討する段階に入ってきました。現在の馬体重は485kgです。｣
やっと、ココまできました（嬉）。もうスグかな？と思いきや、チョット待て。｢移動を検討する段階に…｣って、まだ｢移動する段階…｣とはカナリ違う（汗）。
期待と含みを持たせた文章ですが、焦りは禁物。超遅生まれの本馬。ジックリ一つずつ積み上げてく感じで。まっ、ナニはともあれ、ココまでは順調に来れました。次回の更新次第では楽しみが膨らみそう♪←妄想が、でしょ。
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